比亚迪唐是不是七座的

比亚迪有七座车型和五座车型是唐比亚迪旗下的中型suv。这款车的车身尺寸比较大，车内空间也比较大。比亚迪搭载2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是BYD487ZQB。这款发动机最大功率141kw，最大扭矩320Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速1500到4,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。比亚迪的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。唐的配置比较高，这款车价格也比较便宜。对这款车感兴趣的驾车者可以去当地比亚迪4s店看车试驾。比亚迪的外观设计也相当漂亮。7座suv是很多消费者喜欢的车。这种车有第三排座椅，可以满足全家一起出行的需求。但是大部分7座SUV的第三排座椅空间都比较小，舒适性也比较差。7座suv的第三排座椅只适合短途乘坐。如果要坐长途，比较不舒服。7座mpv的第三排座椅舒适性比较好。

国产大7座SUV再升级 新款比亚迪唐7月24日开启预售

作为比亚迪"王朝系列"中的旗舰车型，唐一直是比亚迪最新科技的体现。近日，比亚迪新款唐的内饰官图发布，新车将重塑内饰布局，大大提升设计感以及科技感，并预计将于7月24日开启预售。

新款比亚迪唐的内饰布局堪称全面革新，新车重新设计了中控台的布局，由之前那个平直但略显单调的中控台改成富有层次感的布局，上方采用平直的线条，中间采用镂空处理，下方则用镀铬饰条装饰，布局样式很新颖。另外新款比亚迪唐还把空调出风口放在了中控台的下方，进一步解放中控台的空间，让整个内饰看上去整洁大气。

科技感当然比亚迪唐上最大的特点，搭载两块液晶屏幕，其中控屏采用了悬浮式设计，并可以进行90度旋转，功能十分强大。另外，新车还采用了双色方向盘，方向盘样式改为两幅式造型，整体看上去更为豪华。

在外观方面，新车还未揭开面纱，不过从预告图来看，新车将采用"Dragon Face"设计语言，其大嘴格栅尺寸将进一步加大。另外，中间用精致的镀铬饰条点缀，两侧的开口也更为凶猛，整体看上去更加犀利大气。此外，新款唐的头灯也经过了优化，其LED灯组视觉效果更为出色。

新款唐还将采用一个大尺寸的铝合金轮圈，视觉效果极其出色，新车还将搭载Brembo制动卡钳，进一步提升车辆的操控性能。

在细节部分，新款唐的侧面采用了多腰线的设计，勾勒出动感运动的姿态。还有，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，辅以镀铬饰条装饰，新车更富有年轻气息。

根据经验，新款比亚迪唐将会推出燃油版、DM版以及EV版三个版本，预计将于7月24日开启预售。

写在最后：从引入前奥迪设计总监艾格开始，比亚迪的产品形象就有脱胎换骨的变化，"Dargon Face"成为颇具设计感与辨识度的语言之一。新款唐又将内饰进一步进行升级，由前奔驰内饰设计总监米开勒 ?帕加內蒂操刀的内饰布局在豪华感以及设计感上又有了明显的提升，总体值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万多元比亚迪唐，都是7座中型SUV，看着比瑞虎8高级吗

提到比亚迪唐这款中型SUV，想必很多消费者对其已不再陌生，作为目前比亚迪SUV阵营里的旗舰车系，新一代唐家族自2017年问世后，陆续推出了燃油版、插电混动版、以及纯电版三大主力序列，既将比亚迪的设计提升到一个新高度，也为后来新车型起到引领作用，不过市场表现比起同级别的奇瑞瑞虎8，依然有着不小的差距。今年8月份，比亚迪唐家族迎来了上市两年后的改款，其中燃油版仅推出一款2.0T自动旗舰型，厂商指导价16.58万元，比起新款唐DM和唐EV，有着更低的入门价格，一起来看看表现如何。

外观方面，自从宋MAX为比亚迪开启了新一轮家族式设计语言之后，如今旗下车型已基本完成全覆盖，相比早期在高级感方面提升得不只是一丝半点，而且兼顾了颇为强烈的品牌辨识度。新款唐燃油版主要针对细节处有所调整，整体依然保持着熟悉的造型设计，车头部分是比亚迪经典的Dragon?Face前脸风格，如今已发展至2.0时代，现在看起来依然属于是较成功的改变。整个前脸视觉效果比较集中，类似胡须般的中网镀铬边框，两端与大灯灯眉处融合，既提升了车头部分的整体性，也能起到延伸前脸视觉宽度的作用。中网内部取消了之前小块BYD标识，同时辐条表面凹凸不齐的设计，也变成较为工整的平直样式，看起来更加简洁大方。

大灯造型同样为比亚迪家族样式，与车头和前脸轮廓搭配协调，灯腔底部细长的日间行车灯带，配合着矩阵式LED远近光灯组，显得更有科技感，功能上支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等，由于大灯支持雨雾模式，车型没有配备传统前雾灯装置。车头两侧导风槽内部辅以镀铬装饰，搭配镂空处理的银色护板，以及蜂窝网状下格栅，进一步丰富前脸运动氛围。

车身侧面同样保持了较高的整体性，前后比例协调，线条运用的飘逸动感。车顶向后方略微下倾，搭配造型独特的侧窗镀铬边框，以及手法浓重的前后分段式高腰线，起到一定塑形作用的同时，也将车身勾勒得更显立体。侧裙表面的镀铬装饰，与前后大尺寸轮拱，则凸显了一辆中型SUV，该有的档次与气势感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动功能，NFC手机钥匙是新增的配置，即使手机处在没电、没网情况下，依旧能够实现开锁并启动车辆，感应位置在左侧后视镜外壳上。

车身长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm；车型采用20英寸铝合金轮毂，这样的尺寸配合细长的双五辐样式，为整车气势增色不少，轮胎匹配佳通GitiControl?SUV880系列，规格为245/45?R20，车内配有胎压显示系统。

车尾部分简单而不失特点，车顶大块扰流板，中间集成了细长的高位刹车灯带，尾灯则采用时下流行的贯通样式，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度，尾灯下方的一行“Build?Your?Dreams”标识，显得颇有情怀。尾门中间的内凹式处理，让车尾看起来层次明显，车型采用的是右侧隐藏式排气布局，保险杠底部的镀铬装饰与车头部分呼应；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，相比外观的小幅调整，新款唐燃油版车内升级显而易见，变得更加精细和档次感了，中控台和座椅表面的缝线都是双层，且上下颜色不一样，带来更显个性的一面。中控台造型采用了时下主流的极简风格，尤其是中间那块自适应旋转屏幕，集成了大部分车辆功能。做工用料上，中控台上方大面积搪塑材质，搭配面板处的黑色烤漆与带有缝线工艺的皮质包裹，整体质感在同级别中有着不错的表现。

双辐式多功能方向盘，造型容易让人联想到老款奔驰S级，虽然表面包裹的不是真皮，但双色设计看起来还是挺有档次感的，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，UI界面设计的也颇有科技氛围，能够与中控系统联动，带来较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等丰富功能。

动力方面，2021款比亚迪唐燃油版自动旗舰型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里

易车讯 日前，易车从比亚迪官方获悉，比亚迪唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型，提供标准续航和长续航两个版本，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

外观方面，唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格，前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，彰显出一台7座SUV应有的霸气。新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。

该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格与全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造。车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距达到2820mm，塑造七座超大空间体验

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。