一、铁路调度系统按功能划分可分为几部分？各个部分可以实现的功能有哪些？

据我所知，铁路调度系统按可以实现功能不同可以分为数据调度平台、语音调度平台、行政办公子系统、无线集群子系统、原有对讲子系统5大部门各个部门可以实现的功能总结了以下几点，希望采纳啊：

1、数据调度平台：该平台包括铁路OA系统、作业系统、数据库系统等工作系统，这些系统所提供的信息资源，均可以与调度系统的智能终端进行互联互通，实现视频监控图像的调用、数据的查询和作业信息的收发等。

2、语音调度平台：作为车站的核心控制平台，华脉智联pttlink融合通信多媒体调度系统可实现对整个调度系统的管理、终端的注册、语音调度和指令消息转发等工作。而系统通过GB28181协议和语音网关，可以实现与传统PSTN网络的互通。 另外，华脉智联的产品还具备视频联动功能。可以将高速路的视频监控进行联动，方便语音通话的时候查看到周围环境的实时视频。

3、行政办公子系统：主要用于车站内固定办公的行政人员间的语音通信，该系统可以与其他系统进行通话和数据信息收发等。

4、无线集群子系统：便于车站一线作业人员通过无线网络，在移动工作状态下进行数据和语音的通信。通过使用无线宽带智能终端，可以实现视频和图像的采集，以及语音通话。该系统还能够扩展到对人员和车辆进行定位，以及通过视频监控系统，看到每个人员和车辆的作业动态。

5、原有对讲子系统：铁路编组站原有的数字对讲机依然可以正常使用，并通过华脉智集群对讲网关，实现与新部署的无线宽带智能终端、办公子系统之间的无缝语音通信。

二、高速铁路运营调度系统包括三部分

高速铁路运营调度系统包括三部分：CTC中心系统、车站系统、网络通信系统

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

截止2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。 [4]  2021年，新建高速铁路投产里程2168公里。