一、松花江大桥资料

松花江

中国黑龙江最大支流。发源于长白山主峰白头山天池。由东南向西北流，在黑龙江省与吉林省交界处、松原市北面的三岔河附近与嫩江汇合后，转向东北流，于同江附近入黑龙江 。长2308千米 ，流域面积54.6万平方千米 。主要支流除嫩江以外，还有呼兰河、牡丹江、汤旺河等。上游河流蜿蜒于长白山地峡谷中，河道狭窄，水流湍急。吉林市以下为下游河段，河流穿过丘陵进入松嫩平原，沿途多曲流浅滩 ，水道散乱，多湖泊，河宽水浅 ，江面最宽处可达800米 。干流河道大都有较深而宽的河槽，坡度平缓，水量丰富，利于航运。从三岔河到哈尔滨市，流在松嫩平原上，河床坡降平缓 ，水流缓慢 ，河道宽约400～800米 ，蛇行现象发育，有许多河中岛。哈尔滨至佳木斯市，河流穿越张广才岭和小兴安岭之间，坡度较大，江岸常有断崖耸立，两岸多台地。在依兰附近形成的依兰浅滩，通称三姓浅滩，长达27千米，河宽变窄，最窄处仅250～300米，并有不少岩石出露水面，为松花江上有名的“铁门槛”，常给航运造成很大的威胁。佳木斯以下，进入三江平原 ，河面宽阔 ，最宽可达5千米。河水受黑龙江干流洪水顶托，回水可上溯80千米以上。流域通航里程约2600千米。汽轮可上溯到吉林市，沿嫩江可上溯至齐齐哈尔市，哈尔滨以下可通千吨以上的江轮。冬季结冰，河流封冻期 （11月至翌年3月）约5个月。多年平均径流量777亿多立方米，水量年际变化大，最大、最小年径流量的比值达3～29倍，且由山区向丘陵和平原增大 。 水力资源理论蕴藏量近660万千瓦 。流域内森林茂密 ，覆盖率达到44％，河水含沙量很小，多年平均含沙量仅0.157千克／立方米 。

二、关于吉林省松原市松花江大桥的简介

简介如下：

松花江大桥是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州线2.783公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。

桥是石墩钢筋结构。全长1027.15米，宽7.2米，共有19孔。桥面铺设单轨铁道。由于桥梁钢质不良，1941年，桥梁普遍出现裂痕。为此，当时的铁路管理部门决定：限制双机牵引机车过桥，并将过桥车限制在每小时30公里以内。1928年虽进行过修复，但没有从根本上解决问题。

战略意义

松原大桥，俗称二桥，2009年11月27日竣工通车。大桥全长4176米，其中桥梁长2546米，两岸接线长1630米，桥宽27.5米，双向六车道，该桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，松原大桥是跨第二松花江最长规模最大的大桥。

龙华大桥，俗称三桥，大广高速松原段的松花江大桥，2008年6月竣工通车。

现正在。西边建设四桥，即宁江大桥。这些大桥，成为全市公路交通的枢纽，对沟通全市城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。

三、吉林市有几座跨江大桥？

吉林市有12座跨江大桥：

第一座：丰满大桥。有一种说法是，丰满大桥同丰满大坝一样，都是始建于1937年。

第二座：蓝旗大桥。吉林市的第二座塔式斜拉大桥，2005年4月，蓝旗大桥正式开工建设；2007年7月11日，大桥主体顺利合龙。

第三座：临江大桥。临江门大桥是吉林市第一座独塔斜拉式大桥，于1992年开工建设，并于1994年末建成交付使用。

第四座：吉林大桥。吉林大桥于1938年建成，是吉林市南北沟通的主要桥梁。

第五座：江湾大桥。这是大家所熟知的彩虹桥，于2002年3月18日开工建设。二年后于2004年6月27日通过全面验收，并于同年8月3日正式通车。

第六座：铁路大桥。铁路大桥于1926年6月开工，1927年8月竣工，是吉林市的唯一一座铁路大桥。

第七座：龙潭大桥。龙潭大桥建成于1979年6月。

第八座：清源大桥。清源大桥建成于1998年。

第九座：哈龙大桥。哈龙大桥是跨越松花江的一座桥梁，连接昌邑区和龙潭区，于2001年通车。

第十座：松江大桥。松江大桥位置在原来的密哈站渡口，建成于1957年。

第十一座：雾凇大桥。雾凇大桥是吉林市第一座自锚式混凝土悬索桥。

第十二座：九站铁路桥。九站铁路桥于1968年2月开工建设，1971年5月竣工投入使用。

四、关于松原市松花江大桥的资料

松花江大桥，由于它是连接前郭和老扶余的，即又叫“前扶松花江大桥”。

1973年10月,全长1389米、宽11米的前扶松花江大桥建成通车,结束了南北两岸靠乘船摆渡的历史。

另外，现在正在建的另外一架桥——松原大桥，预计在2009年8月建成通车，总长4173米，是东北最长大桥。