一、全球十大危险机场 去过的估计也不知道
在旅行中，飞行似乎是一种奢侈，也是一种简单的方式。你所要做的就是坐下来，欣赏窗外的风景，或者研究一下飞行娱乐。然而，你是否曾经想过当驾驶飞机时飞行员必须面对什么困难?我不是在谈论天气，因为这个因素是不可预测的，但我在谈论的是机场。世界上的一些机场向飞行员提出了一系列的挑战，他必须拿出一套专门的技能来确保他的飞机和他的乘客安全着陆。这是航班的最后一次通话，我们将前往世界上10个最危险的机场。
10.茱莉安娜公主国际机场，圣马丁
你可能见过一架波音747飞机的照片，上面的人正悠闲地在海滩上悠闲地漫步。如果你认为这些都是用Photoshop制作的，那你就错了。事实上，你正在看朱莉安娜国际机场的壮观降落，这是加勒比海圣马滕岛的主要机场。飞机惊人地接近每一个旁观者，飞机离他们的头顶只有40英尺。随着飞机引擎从栅栏上的200英尺的距离上升，飞机的起飞会变得更加危险。喷气以每小时50英里的速度到达海滩，这是热带风暴的速度。从每一种意义上来说，游客都被吹走了。然而，无论你是在飞机上，还是在白色沙滩上，没人能忘记这个机场。
9.通孔廷国际机场，洪都拉斯
特古西加尔巴是洪都拉斯的首都，是世界上最臭名昭著的机场之一。在发生了几起事故之后，在2008年发生了5起死亡事件之后，通孔廷国际机场多年来一直受到许多权威机构的密切关注。这个机场最恐怖的特点是它的跑道坐落在一个被群山环绕的山谷中。这就意味着，对于进入和出航的航班来说，只有一种方式和一种方式，这增加了飞行员在很大程度上的风险因素。然而，在这个危险的机场，每天都有像波音757这样的飞机。
8.古斯塔夫三世机场，圣巴提利
这个加勒比岛屿拥有一个机场，为飞行员和乘客提供了一些不可预测的危险。首先，可供飞机使用的走廊是极其狭窄的，因此一架飞机可能会危险地接近峭壁与高地地区的碰撞。但是，如果你的飞机在几秒钟之后就会下降，那么你的目的地就是海洋，因为这条非常狭窄的跑道会让你直接进入海水。
7.胡安彻·亚拉斯奎恩机场，萨巴岛
这个由荷兰管理的小岛是世界上最危险的机场之一，在400米跑道两端的高山上和悬崖边的悬崖峭壁上，这个机场就是一个极端的地方。在这里飞行的飞行员经常把它列为世界上最危险的机场。尽管该机场已正式关闭，但该地区的螺旋桨飞机仍能在这里着陆，并获得特别许可。
6.Barra国际机场 苏格兰
想象一下，你正漫步在白色的沙滩上，突然你有了一架飞机正朝你走来，正好降落在你正在行走的地方。如果你认为我是在开玩笑，你所要做的就是去苏格兰的巴拉国际机场。这是唯一的官方国际机场，在机场的休息时间也可以作为海滩。它的跑道有一种神奇的特性——它会消失，当然会受到潮水的作用。如果你想在这个机场的沙滩上漫步，你最好留心所有即将到来的航班的预警信号。
5.马德拉机场,马德拉
最初的跑道只有5250英尺，在葡萄牙马德拉岛的机场跑道上延长了，并延伸到整个海滩。奇妙的是，这条跑道实际上是由180列的柱子支撑的，每根大约有70米高。在跑道下面是每天运行的车辆。此外，飞行员的艰巨任务是，他必须把飞机直接瞄准位于跑道旁边的山峰，然后再努力让飞机飞到跑道上。到目前为止，这仍然是一个棘手的方法，即使对于最有经验的飞行员来说也是如此。
4.直布罗陀机场,直布罗陀
在这个位于西班牙南端的英国小哨站，它离非洲大陆很近，是世界上最独特的机场之一。信不信由你，这个小镇的主要道路，引导市民和游客到西班牙的领土，穿过直布罗陀机场的跑道。每次飞行都要起飞或降落，车辆就会停下来，相信我，这是你不想跑的红灯！这是不可思议的，到目前为止还没有记录在案的事故，我们只是希望事情能保持这样的状态。
3.冰跑道麦克默多站，南极洲
排名第三的是世界上最偏远的机场。我把你介绍到麦克默多站的冰跑道上，那是在南极洲无人居住的大陆上。如果你想去南极，这很可能是你的机场。如果你有独一无二的机会来到这里，你会感到如此的遥远和寒冷，就像踩到另一个星球一样。如果这对飞行员来说还不够麻烦，那么跑道肯定是。这不是你的传统柏油路面。这条跑道每年都是用冰来建造的。我们正在谈论的是，在8英尺厚的海冰上着陆一架满载的200吨重的飞机，下面是2600英尺的水面。打开冰，你就在几分钟内就死了。如果有暴风雪的话，最近的机场就在2000英里之外，你从那里起飞，回到新西兰。
2.卢克拉机场，尼泊尔
这个机场最初被称为卢克拉机场，现在已经改名为“卢克拉机场”，这是对征服了珠穆朗玛峰的前两名男子的致敬。事实上，如果你到达尼泊尔是为了让珠峰攀登，或者甚至是去珠峰大本营，这里就是你的机场。尼泊尔的山峰遍布全国各地，而这个机场也没有在平原和飞行员地区找到自己的奢侈之处。除了大风和极端的云层，跑道被夹在高地形和2000英尺的高空。事故在这里并不罕见，最近一次发生在2010年10月，这当然不是胆小的人能降落。
1.库尔舍维勒机场,法国
如果你看过明天的电影，你就会知道，即使是伟大的詹姆斯邦德也历经了这个机场的挑战。位于法国阿尔卑斯山的Courchevel机场，Courchevel以著名的滑雪胜地而闻名，这个位于海拔高度的机场就是你的目的地。这是一个完全不同的球类游戏。首先，飞行员必须通过阿尔卑斯山的方式才能到达这个机场，如果没有足够的麻烦，跑道看起来就像一个BMX斜坡，并且有18.5%的坡度。再加上高山的天气、风和雪，你就会看到世界上最极端的机场的所有元素。
令人惊讶的是，尽管这些机场的种种复杂性、错综复杂和危险，飞行员们每天都要在这里着陆。好吧，下次当你有轻微的延迟到达这些机场的时候，记得把自己感谢飞行员，然后感谢他至少让你安全到达目的地。比起在医院里的几个晚上，几分钟的延迟是一个更好的选择，这可能是这些机场的极端情况下的结果。安全飞行!
二、世界上最危险的20个机场
当你需要去旅行时，大多时候，你选择的交通工具会是飞机。下面的机场你都认识吗？它们是危险的，让人生畏的机场。
1，古斯塔夫三世机场（ Gustaf III Airport ），圣巴斯
美丽的圣巴斯岛深受富人和名人的喜爱，西蒙·考威尔（ Simon Cowell ）和乔恩·邦·乔维（ Jon Bon Jovi ）等名人都曾在这里度假。这个加勒比海小岛拥有迷人的海滩、豪华酒店、设计师商店，还有地球上最危险的机场之一。
它的跑道非常短，只有2100英尺，一端是令人生畏的150英尺高的小山，另一端是受欢迎的海滩。由于跑道很短，该机场只提供小型飞机——大多数飞机只能搭载少于20名乘客。游客被警告不要在离跑道几米远的海滩上休息，但这些警告被忽视了，离开的飞机经常从日光浴者的头顶上方飞过。
机场周围环绕着群山，使降落更加困难，迫使飞行员快速下降。2013年，一架轻型飞机在试图艰难着陆时撞上了周围的一座山。
2，英国直布罗陀国际机场（ Gibraltar International Airport ）
直布罗陀机场的危险之处在于它不寻常的位置。直布罗陀岛遭遇极端恶劣的天气和强风，降落到直布罗陀的飞行员要确保乘客安全抵达。当恶名远扬的黎凡特风袭击该岛时，形成了巨大的烟雾状云团，西南风造成了严重的下沉气流和严重的乱流。这里的条件非常恶劣，甚至无法在飞行模拟器中进行演练。
英国和西班牙在这片领土上存在争议。尽管英国管辖直布罗陀，但西班牙在技术上“拥有”直布罗陀附近的一些空域。因此，除了可怕的风之外，飞行员还必须进行复杂的操作，以避开西班牙设置的“禁飞区”。
如果这些还不够的话，一条四车道的高速公路可以直接穿过跑道中间。工作人员会移开障碍物以足以让飞机通过，但这并不能阻止步行的游客在飞机中间停下来拍照。到岛上的游客常常不自觉地将自己置于危险之中，因为他们没有意识到自己正站在一条活跃的跑道上。
3， 新西兰吉斯伯恩机场（ Gisborne Airport ）
新西兰的吉斯伯恩是世界上第一个见到太阳的城市。这个国家最东端以其美丽的海岸线、森林茂密的山地公园、冲浪、钓鱼以及作为葡萄酒和农业中心而闻名。游客们从各地赶来享受吉斯朋所提供的一切，有些人来这里仅仅是为了享受飞进疯狂机场的快感……
它有什么了不起的?吉斯伯恩机场有一条与跑道相交的铁路。为了避免飞机与过往的火车相撞，铁路和机场的时刻表必须极其仔细地协调。火车和飞机经常相距只有几米，这对乘客来说是令人瞠目结舌的景象。
对工作人员来说，管理这两个区域是一件棘手的事情，有时在飞机着陆时，火车会被迫停下来为飞机让路。令人惊讶的是，到目前为止吉斯伯恩还没有发生任何严重的事故。
4， 帕罗机场（ Paro Airport ），不丹
在海拔1.5英里的地方，这个机场非常极端，全世界只有8名飞行员可以在这里飞行。不丹机场坐落在喜马拉雅山脉，只有勇敢和冒险的人才会去那里。
住在山坡上房子里的当地人已经习惯了飞机在他们下山时穿过山顶时，令人不安地靠近他们的屋顶。机场周围的山峰高达1.8万英尺，所以飞行员在接近机场时只能看到短暂的着陆跑道。最糟糕的是，没有雷达系统引导飞机进入机场。飞行员必须依靠他们的技能，完全手动降落。
在这里降落的乘客需要有很强的胃。跑道位于一个山谷里，在有风的日子里，这里就像一个风洞，会引起令人反胃的湍流。
5， 纳萨苏瓦格机场 （ Narsarsuaq Airport），格陵兰岛
纳萨苏瓦格机场最初建于二战期间，是一个空军基地，但它周围的面积很小，现在乘客主要把它用作中转点。
纳萨苏瓦格机场最可怕的是它冻结的跑道。格陵兰岛被冰盖覆盖，冬天的温度可低至负21 C。在这片冰雪地带降落需要非常丰富的经验和极大的勇气。除了冰和霜之外，还有不可预测的大风和雾，当飞机沿着冰面滑行停下来时，这会破坏飞行员的能见度。
除了恶劣的天气条件，跑道附近还有令人担忧的活火山。它们会例行公事地吐出灰烬，导致着陆更加困难。上一次事故发生在2001年，当时一架货机在降落时坠毁，造成3人死亡。
6， 尼泊尔卢克拉机场（Lukla Airport）
尼泊尔的卢克拉机场位于喜马拉雅山脉的中心。它的海拔高达9000英尺，是世界上海拔最高的机场之一。想要攀登珠穆朗玛峰的旅客必须先去卢卡拉机场，因为这是该地区唯一的机场。
这条短跑道的尽头是一个2000英尺深的山谷，跑道的一端以12度的坡度向上倾斜，以帮助飞机停下来。这意味着，如果飞行员计算着陆时稍有错误，飞机的机头可能会撞向向上的斜坡，或者整架飞机可能会坠毁在山谷中。更糟糕的是，高海拔和极端天气给飞行员带来了进一步的挑战。早上，天气很晴朗，但很混乱。然后，在下午，天气变得多云，能见度下降。
在卢克拉着陆是一项危险的任务。这个机场充满了危险，所以它作为世界上最危险的机场之一而闻名也就不足为奇了。对于谁可以在这里飞行有严格的规定，而且经验不足的飞行员必须有陪同，以避免灾难。
7， 巴拉国际机场（ Barra International Airport ），苏格兰
想去海边休息一下吗?如果你坐飞机去巴拉机场，你一着陆就已经在海滩上了。这个苏格兰机场因位于海拔仅5米的沙湾而闻名于世。跑道离水面很近，一旦涨潮就会完全淹没。
因此，必须密切关注天气状况，航班只能在一天中的特定时间降落。巴拉国际机场的空中交通管制员完全受海洋的摆布。
该机场服务于苏格兰偏远的外赫布里底群岛(Outer Hebrides)的巴拉岛(Barra)，该岛人口不足2000人。机场的海滩跑道也被游客和当地人使用，他们喜欢采摘贝壳，沿着海岸散步。为了确保来袭的飞机不会撞上他们，他们会参考“风向袋”——一种固定在杆子上的织物管，可以显示当天的风向和强度。
8， 美国圣地亚哥国际机场（ San Diego International Airport ）
由于位于市中心，圣地亚哥机场被认为是美国最危险的机场之一。周围的山脉和强风有时会迫使机头对着机头起飞和降落。这里的天空布满了飞机，每小时有多达55架飞机飞来飞去。而且只有一条跑道，这是个问题。
空域不断地达到最大容量，因此空中交通管制员肩负着重大责任，他们必须精确地导航每架飞机，以确保机上每个人的安全。除了空中的拥堵，飞行员还必须应对圣地亚哥地面的扩张。随着城市的发展，越来越多的高楼大厦拔地而起，对飞机造成了潜在的危险。
这个机场总是发生事故，1978年就发生过事故。一架载有128名乘客和7名机组人员的通勤航班与一架小型飞机相撞。他们撞在地上，造成了毁灭性的场面。不幸的是，机上所有人员、飞机和地面上的7人在加州 历史 上最严重的航空事故中丧生。这一事件引发了对圣地亚哥上空拥挤空域的审查，并导致航空法发生重大变化。由于这次事故，现在小型飞机进入大型商用飞机的航线是违法的。
9， 库尔舍维尔机场（Courchevel Airport），法国
库尔舍维尔机场为法国阿尔卑斯山脉的滑雪胜地库尔舍维尔提供服务。它距离滑雪场很近，每年都有成千上万的人在去他们梦想的滑雪度假的路上使用它。对于寒假的兴奋，它们可能没有意识到飞到这里所冒的风险。
像其他多雪山区的机场一样，它的航行特别危险和具有挑战性。在阿尔卑斯山脉的高地上，这个小机场的平坦空间非常有限，它的跑道短得惊人。它有18.5%的下降坡度，这使得它很难到达——这是在天气好的时候。在糟糕的天气里，恶劣的天气几乎不可能在这里着陆。即使有一点点雾，飞行员也完全看不见机场。更糟糕的是，机场没有灯光和着陆辅助设备。
在一个普通的商业机场，如果着陆出现问题且太危险，飞行员可以返航。但在库尔舍维尔，机场的危险位置意味着这里没有第二次降落的机会。
10， 惠灵顿国际机场（ Wellington International Airport ），新西兰
新西兰是众所周知的 旅游 胜地。很明显，为什么那么多电影和电视节目把它作为拍摄地。最著名的是其非凡的自然景观，这是《指环王》和《权力的 游戏 》的特色。然而，去新西兰惠灵顿意味着要鼓起勇气登上惠灵顿国际机场……
飞往惠灵顿是一件非常伤脑筋的事情。威灵顿的跑道只有1936米，它是如此之短，以至于它限制了可以使用它的飞机的尺寸，而且跑道的尽头直接通向大海。透过窗户，乘客们可以看到脚下岩石嶙峋的山景，并想知道他们究竟是如何到达地面的。
考虑到跑道短、岩石地形和令人毛骨悚然的天气条件，这里发生的事故却少得惊人。然而，在1963年，一架飞机冲出了跑道，最终在附近的公共道路上冲下了路堤。并在1959年的一次飞行表演中，由于那天的大风，两架小型飞机在事故中被损坏。
11， 美国约翰韦恩机场（ John Wayne Airport ）
作为一名从约翰韦恩机场起飞的航班上的乘客，肯定会是一段难忘的经历，也许不是一段美好的经历。
从机场起飞的航线直接穿过加州富裕的纽波特比奇社区。1985年，当居民抱怨噪音时，政府实施了严格的噪音管制。作为这些规定的一部分，飞行员必须执行“噪音消减”起飞。这包括在起飞后突然拉回引擎，如果你不知道发生了什么，这会让你觉得你的日子就要结束了。
首先，乘客会感觉胃在下降，就像在过山车上一样。然后，飞机变得异常安静，因为引擎的功率被调低了。飞机的角度从上升下降到几乎水平，同时仍然飞行接近地面。即使有警告，乘客仍表示感到震惊和惊慌。但一旦飞机越过噪音保护区域，恢复正常起飞并爬升到巡航高度，他们就可以很快放松下来。
12， 朱莉安娜公主国际机场（ Princess Juliana International Airport ），圣马丁
距离朱莉安娜公主机场跑道几米远的海滩吸引了日光浴爱好者和航空爱好者。当飞机靠近跑道时，它们在离下面的游客只有几米高的地方飞行，为度假者创造了一个壮观的景象。
跑道和海滩之间只有一条小高速公路和薄薄的铁丝网。对于寻求刺激的游客来说，一项流行的活动就是紧紧抓住围栏，等待飞机起飞或降落。飞机喷射的强大力量产生的风速高达每小时100英里，几乎把游客吹走，因为他们在享受试图抓住的乐趣。
无论多么令人兴奋，这种活动也不是没有风险的，这使得这个机场因其危险而臭名昭著。2017年，一名57岁的妇女不幸因伤身亡，当时她被吹到挡土墙上。2012年，一名少年被撞到一个低矮的混凝土砌块上，头部被严重划伤。尽管官员们在跑道附近放置了警告公众危险的标志，但该海滩仍然是世界上著名的 旅游 景点，游客们还没有被阻止危险地站在飞机的喷气机附近。
13，克里斯蒂亚诺·罗纳尔多国际机场 （ Cristiano Ronaldo Madeira International Airport ），葡萄牙
2017年3月29日，葡萄牙马德拉机场正式更名为克里斯蒂亚诺·罗纳尔多机场。马德拉国际机场是世界上最危险的机场之一。由于它位于山脉和大海之间，它的跑道暴露在不可预测的风模式下。强劲的风从跑道两端吹向相反的方向，造成剧烈的风向变化。而且，如果这还不够让飞行员伤脑筋的话，他们还必须通过一个棘手的150度转弯才能着陆。
原来的跑道只有5000英尺长。直到1977年，一架载有164人的飞机未能及时停下来，导致130名乘客和机组人员在这场毁灭性的事故中丧生。然后，仅仅两个月后的1977年12月，另一架飞机下降过低，坠入大海，造成36人死亡。
由于这些悲剧，跑道加长到9000英尺。然而，危险并没有就此结束。由于机场的位置，新的跑道不得不建在海里。它靠混凝土支撑，两边都有90英尺高的落差，等待着任何高估降落的飞机。
14， 圣保罗孔戈尼亚斯机场（ Congonhas Airport ），巴西
圣保罗是一个巨大而令人难以置信的地方，所以它需要4个机场来提供服务。其中一个位于孔戈尼亚斯机场的机场跑道是世界上最危险的。危险来自于水在跑道上积累，导致跑道变得湿滑。它也非常短，创造了一个致命的组合。
长期以来，当地人担心这里的风险必然会导致一场巨大的事故，2007年夏天，他们的担心变成了现实。那是一个特别潮湿的日子，一架载有187名乘客的空客飞机冲出滑溜的跑道，穿过一条主干道，撞入邻近的一个仓库。
飞机上的所有人和地面上的12人都在坠机中丧生。直到今天，这仍然是巴西最严重的航空事故。就在前一天，两架飞机在较小的事故中滑出跑道，预示了这场悲剧。坠机事件发生后，为了使机场更加安全，政府做出了努力，包括增加排水沟，限制飞机跑道的大小。
15， 南极海冰跑道（ Sea Ice Runway ）
你可能会惊讶地发现，在南极洲这样偏远的地方也有机场。这片冰冻的土地记录了地球上的最低温度，冬天的平均温度为-49 C。麦克默多站附近的海冰跑道机场是科学家使用的，也是美国的军事基地。
2.5英里长的机场跑道完全由冰构成。每年在罗斯岛附近的海冰上开始形成（当冰开始变弱时，机场会在温暖的月份关闭）。在这里着陆是非常棘手的，因为飞行员必须避免重型着陆，静止的飞机应该受到密切监控，以确保它们不会沉入冰层超过10英寸。这还不够麻烦，南极洲冬天有6个月的24小时黑暗，因为这里没有灯光，飞行员必须在完全黑暗中降落。
只有训练有素的军事飞行员才会在这里降落，所以庆幸的是，尽管有危险，海冰跑道并没有发生太多事故。然而，在1960年，一艘美国海军飞机在试图在冰面上着陆时坠毁。船上的人受伤了，但幸运的是没有人死亡。
16， 日本关西国际机场（ Kansai International Airport ）
拥有超过260万人口的日本城市大阪非常大。为了避免占用土地空间，关西国际机场建在自己的人工岛上。这个机场四面环海，不适合那些害怕深水的人。
该机场由意大利建筑师伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)建造，是一场令人难以置信的工程盛宴，但也存在风险。这里海拔17英尺，危险来自于不可预测的天气状况。这个地区易受飓风和地震的侵袭。在海中的一个小岛上，这可不是什么好消息。如果发生海啸，机场将被摧毁，许多人将失去生命。
如果你喜欢自己去看关西国际的想法，你可能没有时间了。科学家预测，由于海平面上升，机场可能在未来50年内完全被淹没。
17， 鹰县机场（ Eagle County Airport ），美国
对于勇敢的飞行员来说，鹰谷机场周围的飞行条件已经不再具有挑战性了。为维尔山滑雪度假村服务，群山环绕着这个机场。跑道位于山谷中，所以飞行员必须越过山脉，迅速下降——从山峰下降到远远低于跑道的地方。
这里的天气有时很极端。在飞机进场的过程中，情况可能会迅速发生变化。在飞机下降到一半的时候就被暴风雪包围，这并不罕见。这里一个被低估的危险是海拔。飞机每飞行1000英尺就要损失3%的马力，而在科罗拉多山脉上这就成了一个大问题。
总的来说，在空气稀薄的高海拔地区，飞机的动力要弱得多。飞行员在起飞时必须提高速度，以确保飞行高度足够高，需要比平时更长的跑道和地面速度。可悲的是，多年来，许多飞行员在飞进或飞出鹰谷时失去了生命。其中有一名65岁的男子，他的小型飞机在2015年在恶劣的大风条件下失去控制而坠毁。
18， 拉瓜迪亚机场（ LaGuardia Airport ），美国
拉瓜迪亚机场很危险，因为它位于纽约市的中心。像这样的中城机场在发生事故时可能会造成数千人伤亡，因为它们靠近建筑物、高速公路和地面上的人。
纽约以摩天大楼而闻名，飞行员在飞进或飞出拉瓜迪亚机场时必须避开摩天大楼以避免灾难。他们必须操纵飞机在曼哈顿天际线上低空急转弯，最伤脑筋的是在城市球场(City Field)上进行180度的微妙转弯。与此同时，他们需要小心避开空中的其他飞机，因为在美国最繁忙的机场系统中，其他飞机都挤满了飞机。
汤姆·汉克斯(Tom Hanks)的粉丝可能已经看过电影《萨利机长》(Sully)，这部电影是根据拉瓜迪亚(LaGuardia)最著名的事件改编的。2009年，美国航空公司(US Airways)的一架航班从拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)飞往北卡罗来纳州。仅仅几分钟后，飞机撞上了一群鸟，失去了两个引擎。一架失去引擎的飞机已经够危险的了，更何况飞机下方到处是摩天大楼，还有数百万人在忙碌着。由于飞行员出色的紧急着陆，机上所有人都奇迹般地活了下来。
19， 香港启德机场（ Kai Tak Airport ）
启德机场可能是有史以来最危险的机场，它是1925年至1998年的香港国际机场。它是如此危险，以至于在1998年被关闭，以避免更多的事故。在它的时代，它因极其困难的着陆而在飞行员中闻名。
启德核电站面临的多重危险之一是缺乏“救助”区域。在大多数机场，飞行员都有最后的机会放弃500英尺左右的下降，返回地面进行第二次尝试。但在启德，飞行员要到大约300英尺的高度才能使机翼保持水平，这意味着在那里着陆是危险的，一旦出了问题，几乎不可能挽救。
启德机场在运作的63年里，共发生14起重大航空事故。最致命的事件发生在1965年，当时一架美国军用飞机在起飞后不久撞上了防波堤。飞机坠入水中，造成71人死亡。1993年，该机场发生了最臭名昭著的事故，一架商用飞机在大风中试图降落时冲出跑道。虽然进场不稳定，但飞行员无法进行第二次尝试。这架飞机滑过跑道，最终被淹没在香港港口的水域中。
20， Toncontin国际机场（ Toncontin International Airport, Honduras ），洪都拉斯
在Toncontin国际机场，即使是最有经验的飞行员也承认对降落感到有点害怕。在机场降落是如此危险，以至于飞行员在尝试降落前需要接受特殊训练。在世界上所有提供商业航班的机场中，它拥有最短的跑道。由于周围的地形，接近的飞机必须迅速下降，然后才能碰到短得可怕的跑道，跑道的末端有一个65英尺(约合3米)高的悬崖，等待着任何飞机飞过。降落在这里的飞行员必须在正确的地点降落，否则就要冒生命危险。
飞行员不会无缘无故地害怕这个机场。2008年，一名飞行员第一次尝试着陆时没能成功，导致一次可怕的着陆尝试失败。在通知乘客他将不得不进行第二次尝试后，情况发生了可怕的转变，来自南方的强风使飞机在着陆时提高了地面速度。
飞机没能及时停下来，撞下了悬崖，落在了下面一条繁忙的街道上。3名机上人员和2名地面人员在事故中丧生。在此之前的1998年，另一架飞机也遭受了同样的命运，导致3人丧生。
这些危险的机场，你降落过吗？
三、世界上最危险的25 个机场
你知道世界上最危险的机场吗？你见过他们中的任何一个吗？虽然我们都知道，从统计数据来看，飞行是迄今为止最安全、最快和最可靠的旅行方式，但我们中的许多人仍然害怕乘坐 200 吨金属装置在天空中穿行。
可悲的是，这些机场根本没有减轻这些恐惧！如果您是每次起飞前开始流汗的人之一，或者更糟糕的是，一提到飞机就颤抖，您肯定会希望避免往返于本文中介绍的机场。相反，如果您完全是一个寻求刺激的人，并且正在寻找下一次冒险，那么请务必预订下一趟航班。
斯瓦尔巴机场距离挪威斯瓦尔巴群岛最大的定居点和行政中心朗伊尔城 3 公里（2 英里），是世界上最北端的公共定期航班机场。这个机场被冰冷的大海和高山所环绕，是挪威 历史 上最严重的空难地点，1996 年的一次空难中有 141 人在这里丧生。
坐落在香港摩天大楼之间的启德机场非常危险，以至于不得不在 1998 年关闭。曾经被称为“所有可怕机场的母亲”，取而代之的是新建的 30 公里的香港国际机场（19 英里）在启德机场以西。
2014 年，洛杉矶国际机场接待了超过 7000 万名乘客，是美国最繁忙的机场之一。不幸的是，这个机场还目睹了许多空难和事件，包括枪击甚至炸弹爆炸，这使其成为美国最危险的机场之一。
朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛，属于法国和荷兰的领土，因靠近当地海滩而臭名昭著。令人难以置信的是飞机在游客头顶上方飞行的照片在全世界都很有名。
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丹增希拉里机场也被称为卢克拉机场，是一个小型机场，位于尼泊尔东部卢克拉镇近 3 公里（1.8 英里）的巨大高度。受强风、云层和能见度变化的影响，该机场被 历史 频道评为 2010 年世界上最危险的机场。
特里布万国际机场距离尼泊尔首都加德满都仅约 6 公里（3.7 英里），是这个亚洲国家另一个令人恐惧的机场。尼泊尔唯一的国际机场，每年仅处理约 350 万乘客，但这里因恶劣天气条件导致的各种事件的发生率非常高。
马德拉机场实际上是前往这个以其令人叹为观止的自然风光和海滩而闻名的葡萄牙群岛的唯一途径。不幸的是，当地机场的安全性远没有那么惊人。因其异常短的“桥梁”跑道而臭名昭著，即使对于最有经验的飞行员来说，降落在马德拉机场也常常是一场噩梦。
关西国际机场位于日本大阪府，以其在人工岛上的独特位置而闻名。然而，它的位置也是这个机场如此危险的原因。极低的海拔加上频繁的地震、飓风和恶劣的天气条件，即使是最勇敢的旅行者也会感到害怕。
曾经是南美洲主要机场之一的旧元帅苏克雷国际机场是厄瓜多尔最繁忙的机场。由于其位于该国首都基多的中部，该机场曾发生过数十起悲惨事件，这使其成为世界上最危险的机场之一。2013年2月，它终于关闭了。
Juancho E. Yrausquin 机场是属于荷兰的加勒比小岛萨巴岛唯一的机场，以其“拥有”世界上最短商业跑道称号的跑道而闻名。跑道长度仅为 396 米（1,300 英尺），只供小型飞机使用，但即使这些飞机在着陆时也会出现问题。
直布罗陀机场每年仅处理约 380,000 名乘客，是名单上最小的机场之一，但其跑道穿过当地主要道路的事实使其成为世界上最奇怪和最危险的机场之一。事实上， 历史 频道节目最极端机场将该机场列为世界第五大极端机场。
但主要道路并不是唯一可以穿过机场跑道的东西。吉斯伯恩机场位于新西兰北岛的东海岸，以有一条穿过跑道的铁路线而闻名。虽然单独管理空中交通通常要求很高，但我们只能猜测协调飞机和火车会是什么样子。
降落在新西兰首都的机场也可能会变成一种无意识的肾上腺素体验。频繁的阵风和库克直道的引导效应经常导致这里的起飞和降落粗糙。此外，这个机场的跑道很短，两边都与海岸接壤。
马特坎航空地带位于 600 米（2,000 英尺）的悬崖边缘，是莱索托的一个地区机场。这个机场的跑道主要由慈善组织和医务人员用于进入当地偏远的村庄，是世界上最可怕的跑道之一。它只有 400 米（1,300 英尺）长，从悬崖上直奔而下。
易卜拉欣·纳西尔国际机场也被称为马累国际机场，是马尔代夫的主要机场，是印度洋的热门 旅游 目的地。机场的主跑道长期受到洪水的威胁，也因其机动空间小而臭名昭著。
冰跑道是南极洲的一个机场，用于向麦克默多站运送物资。考虑到机场的极端位置，主要威胁是显而易见的——恶劣的南极天气。1960 年，美国海军第 8 海洋发展中队的洛克希德 EC-121 警告星在试图降落在冰跑道上时坠毁。
巴西的孔戈尼亚斯机场以其所在的社区命名，是另一个位于市中心的机场。当机场在 1930 年代建成时，它位于建成区之外，但多年来，城市蔓延已经蔓延到机场并逐渐占据了它，飞机降落的空间很小。
Courchevel Altiport 位于 2,000 多米（近 6,600 英尺）的高度，是一个服务于法国阿尔卑斯山滑雪胜地 Courchevel 的机场。除了暴露在恶劣的山区天气和频繁的大雾中，机场还因跑道很短（537 米或 1,762 英尺）而臭名昭著，跑道中间有一座小山。
巴拉机场由苏格兰航空公司 Highlands and Islands Airports Limited 运营，是世界上唯一一个使用海滩作为跑道的机场。海滩由三个三角形的跑道组成，由永久性木杆标记。随着跑道被潮水淹没，飞行时间也会相应变化。
卡塔利娜机场是一个私有机场，位于加利福尼亚州阿瓦隆中央商务区西北 10 公里（6 英里）处，位于卡塔利娜岛中部。机场向公众开放，允许通用航空飞机降落在那里，但通常只有经验丰富的飞行员才能飞到那里，因为机场的短跑道以陡峭的下降结束。
昌都邦达机场又称昌都邦达机场，是服务于西藏第三大城市昌都的机场。它位于令人难以置信的 4,334 米（14,219 英尺）的高度，在 2013 年之前一直是世界上最高的机场。极端的高度会使乘客感到头晕目眩，甚至飞机的发动机也可能无法正常运行。
另一个机场位于喜马拉雅山的高处，帕罗机场是不丹唯一的国际机场。周围的山峰高达 5,500 米（18,000 英尺），帕罗机场被认为是世界上最具挑战性的机场之一。事实上，世界上只有少数飞行员获得了在这个机场降落的认证。
图菲机场服务于位于巴布亚新几内亚奥罗省纳尔逊角半岛的沿海城镇图菲，是由巴布亚新几内亚航空公司运营的一个小型机场。该机场目前只有一条短跑道，有雄心成为连接巴布亚新几内亚和澳大利亚的国际机场。
阿加蒂机场位于距离印度西海岸约 460 公里（285 英里）的阿加蒂岛南端，是该群岛上唯一的机场。它被印度洋清澈的海水所环绕，只有一条很小的沥青跑道，即使对于最熟练的飞行员来说，这也可能是一场噩梦般的体验。
桑丹机场位于两个巨大的峡湾之间，是一个服务于挪威桑丹镇的区域机场。除了不利的地理位置外，使用该机场的飞机还必须应对阵风和剧烈湍流，这使得桑丹机场成为欧洲最令人恐惧的机场之一。
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四、世界上 16 个最危险的跑道惊险机场
在计划旅行、航班、住宿等时，我们会考虑很多事情。即使是像机场可用的东西这样的细节。但我们从未研究过机场的意义。有了这份世界上最危险的机场名单，冒险的想法就从机场本身开始。从结冰的跑道到这些最危险的机场之一的桌面着陆，您会比坐过山车还要感到刺激！
这是世界上16个最危险的机场名单-
位于索卢昆布区昆布的 尼泊尔卢卡拉机场于2008 年 1 月更名为丹增-希拉里机场，以纪念最先征服珠穆朗玛峰的两人。参观珠穆朗玛峰的人们经常使用这个尼泊尔机场。该机场连续 20 多年被评为世界上最危险的机场。机场海拔 8,000 英尺（2,438 米）。起降跑道很短，机场的电力非常少，几乎没有现代空中交通管制功能。着陆很困难，因为飞行员必须在能见度下降的强风中穿越丘陵地区。卢克拉机场位于珠穆朗玛峰大本营附近，被誉为最高机场，绝对排名第二！
法国的 这个机场 以仅 537 米的世界上最短的跑道之一而闻名。该机场是为想要在阿尔卑斯山滑雪的人准备的，因此位于群山之中。除了在这些山脉中航行外，飞行员还需要以锐角降落飞机以使飞机减速。
Toncontín 国际机场（也称为 Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía 机场）距离洪都拉斯特古西加尔巴市中心 6 公里。机场是民用机场和军用机场。这个危险的机场在节目“最极端的机场”中被添加到 历史 频道最危险的机场名单中。
由于机场位于山区，飞行员必须做出一定的安排，以避免撞到山区。跑道也非常短，导致飞机突然停止。
巴拉国际机场也被称为巴拉厄尔加里机场，位于 苏格兰的巴拉岛最北端的 Traigh Mhòr 湾。跑道短，这个独特危险的机场也使用海滩作为跑道，无疑是世界上唯一这样做的机场。
阿加蒂机场位于拉克沙德维普的联合领土 上，位于阿加蒂岛的南端。它是拉克沙德维普唯一一个服务于 36 个当地印度 旅游 岛屿的机场，其中阿加蒂机场是一片位于蓝色海水中的土地。该地带只有 4,000 英尺长，使其成为一个危险区域。
启德是香港的国际机场，直到 1998 年才关闭并由香港国际机场取代。
它是最可怕的机场之一，由于不断吹来的纵横交错的风，着陆和起飞都很危险。机场被丘陵地带包围的事实使它更加可怕，也是世界上最危险的机场名单中的一个当之无愧的位置！
朱莉安娜公主国际机场是加勒比圣马丁岛的主要机场。这个机场也是最繁忙的机场之一。降落前，飞机飞越海滩和一些道路，离地面几乎触手可及。一架普通飞机到一架大型飞机至少需要 8000 英尺的着陆跑道，而这个机场只有 7000 英尺，使其成为世界上最危险的机场之一。
廊曼国际机场是服务曼谷的两个国际机场之一。该机场以前称为曼谷国际机场，位于两个高尔夫球场之间，使其成为另一个危险机场。
服务于圣保罗市的是巴西的孔戈尼亚斯机场（有时称为圣保罗机场） ，该机场是巴西第二繁忙的机场。使机场变得危险的是导致多起事故的湿滑跑道。然而，正在建造带有凹槽以收集多余雨水的新跑道。
惠灵顿国际机场，位于 新西兰首都惠灵顿市郊区的荣格泰，原名荣格泰机场。惠灵顿国际机场的跑道位于市中心东南 5.5 公里处，只有 6,351 英尺，它的跑道似乎在水体中开始和结束。飞行员需要准确掌握着陆和起飞点，以避开周围的水体。
关西国际机场位于本州海岸外，是一个位于大阪湾中部人工岛上的机场，距离 日本大阪站 38 公里. 该机场由意大利建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）设计，建在人工岛上，因为该国土地稀缺且价格过高。关西于 1994 年 9 月 4 日启用，是缓解大阪国际机场过度拥挤的理想解决方案。靠近大阪市的大阪国际机场现在只处理国内航班。关西人工岛长 4 公里，宽 2.5 公里，使机场面临许多灾害，如地震和飓风。但这些并不是唯一的问题。据说在未来的四到五年内，由于全球变暖，预计海平面会上升，这将导致机场淹没在海水中。
直布罗陀国际机场，又称北前机场，是服务于英国海外领土直布罗陀的民用机场。这个机场之所以成为世界上最危险的机场之一，是因为机场的跑道穿过温斯顿丘吉尔大道，这是岛上通往西班牙边境的最繁忙的道路。每次飞机起飞时，车辆都必须停下来。因此，有障碍物和信号来控制该道路上车辆的运动。
南极洲冰跑道是美国南极计划的主要跑道。该跑道能够处理中型和大型航班。然而，问题是没有真正的跑道。飞机降落在修剪整齐的冰雪上。飞机要轻缓降落，确保路面不出现裂缝，以免发生意外！
朗伊尔斯瓦尔巴机场是服务于挪威斯瓦尔巴群岛的主要机场。它位于朗伊尔城西北 1.6 海里（3 公里）处，是世界上拥有公共定期航班的最北端机场。朗伊尔城附近的第一个机场是在二战期间建造的。机场跑道直接建在厚厚的永久冰上。季节性的冰融化需要对机场进行持续的维修和维护。该机场于 1975 年完工，1989 年进行了大修，以解决因全球变暖造成的违规行为造成的大部分问题。然而，一项研究表明，全球变暖现象将很快导致赛道严重扭曲，未来将不得不关闭。
Juancho E. Yrausquin 机场以其部长的名字命名，是荷兰加勒比海萨巴岛上的一个机场。这个机场拥有世界上最短的商业跑道之一，只有 400 米的跑道，一边是山丘，另一边是大海。该岛是真正的游客和旅行者的天堂，他们经常冒着生命危险来到这里。显然，小跑道让大型航班无法降落，但也让小型航班难以降落。
五、世界十大危险机场
世界十大危险机场位置信息为：斯亚索斯国际机场位于希腊；卢克拉机场位于尼泊尔；古斯塔夫III世机场位于法国；朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛；高雪维尔机场位于法国；帕罗机场位于不丹王国；胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰；马德拉机场位于非洲；特柳赖德机场位于美国；广西河池金城江机场位于中国。
1、斯亚索斯国际机场
斯亚索斯国际机场位于希腊斯亚索斯岛上，狭窄的跑道仅有约1628米长。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场是通过在斯亚索斯岛和较小的Lazareta 岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成的。
2、卢克拉机场
卢克拉机场距离加德满都路程仅40分钟的地方，有着一度被认为是地球上最危险的机场：卢克拉。除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，同时还是希望登上珠穆朗玛峰的登山者们的主要出入口。
3、古斯塔夫III世机场
古斯塔夫III世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山，位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞行员都有种在海中降落的感觉。
4、朱莉安娜公主国际机场
朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，它充当着一个简易的军事机场，但在1943年后便被改建成了民用机场。朱莉安娜公主机场的最大特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。
由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（Maho Beach）时，离海滩高度只有约10-20米。
5、高雪维尔机场
高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。
跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞以减少滑行距离。所以在那里着陆并不是一件轻松的事情。飞行员必须在第一时间完美地降落。更糟糕的是，这个机场不提供灯光或仪器辅助，因此无法在恶劣天气中起降。
6、帕罗机场
帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，它坐落于地势险要、山峰环抱的帕罗河谷地带。不丹的机场只授权了17名合格的飞行员，在被5480米高的山峰环绕着的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。
7、胡安彻·亚拉斯奎恩机场
胡安彻·亚拉斯奎恩机场以前阿鲁巴部长Juancho Irausquin 命名，但它还有一个更广为人知的名字，叫萨巴机场（Saba Airport）。它位于荷兰加勒比区，拥有世界上最短的商业机场跑道。该机场总长度仅400米，很难让人信服的是，这个机场仍然接受商业航班。
8、马德拉机场
马德拉机场位于非洲西海岸外，属葡萄牙的马德拉，有个一侧被海洋包围，另一侧被高山包围的机场。在极端天气条件下，成功着陆便是一项格外艰巨的任务。此外，极短的跑道和臭名昭著的大西洋风，使这个没有仪器着陆系统的机场成为了欧洲最危险的机场之一。
9、特柳赖德机场
特柳赖德机场位于海拔9070英尺的高处，是美国最高的商业机场，为世界著名的特柳赖德滑雪胜地提供服务。跑道的两端都是巨大的悬崖，伴随着强风，即使对经验丰富的飞行员来说，着陆也会变得很困难。但是，特柳赖德和圣胡安山脉的壮丽景色，依然是人们不顾危险而前往的存在。
10、广西河池金城江机场
河池金城江机场位于广西河池市西北28公里的河池镇，海拔677米，是广西海拔最高的机场。为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了大小山头共65座。这样才终于建出一条2.2公里长的跑道，其施工难度堪称世界之最，复杂的地貌也带来了诸多问题。
这条飞机跑道虽是全球最窄的跑道之一，但它每小时可停靠三次航班，运量依旧可观。河池金城江机场犹如一座大山深处的航空母舰。这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周尽是高300米左右的沟壑，有“悬崖机场”之称。
六、世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米
飞机现在作为人类最便利的交通之一，其飞行安全问题一直备受关注。因为各种问题出现的飞机坠毁事件不在少数，但是有的机场本身却存在危险隐患，下面就一起来看看世界十大危险机场吧!
10. 美国圣地亚哥林德伯格机场
启用时间：1928年8月16日
危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
林德伯格机场大概是空中的交通堵塞最为频繁的机场吧，据说在高峰期每天有550架飞机起飞，无论是在跑道的哪一端，你都能看到总有飞机在运行。但是跑道相对机场本身大小较短，而且距离跑道末端的183米还有一个停车场。此外因为地形的原因，飞机在触地前下降的地势要比平常高一点，所以这对飞行员来说也是相当困难的挑战。
9. 葡萄牙马德拉丰沙尔机场
启用时间：1964年7月18日
危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。于1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，后来被延长到了2781米。因其建立在山的对面，跑道是从半山凿出，直伸海洋，这里的风风向多变且风势很强。据悉，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。
8. 美国伊沟韦尔郡机场
启用时间：1947年9月14日
危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔
该机场坐落在4200多米的落基山脉中，要说对飞行员最困难的挑战便是，在飞越山区时飞行高度每上升300米，引擎就会失去3%的马力。因为位于山谷，所以限制了飞机进场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。
7. 法国高雪维尔机场
启用时间：1961年
危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，其跑道的一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道却只有500多米，其斜坡的倾斜程度为18.5度。
6. 中国香港启德机场
启用时间：1925-1998年
危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑
香港启德机场曾经是世界上最繁忙的国际机场之一，不仅国际客运量曾名列全球第三，货运量更是全球第一。但是这座繁忙的机场却只有一条跑道，周围都是高密度楼房，因此空间非常狭小。据悉，1998年，启德机场已被关闭。
5. 英属直布罗陀机场
启用时间：二战期间
危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路
直布罗陀机场是在二战中建立的，刚开始用于英国皇家海军的紧急航空基地。由于其跑道长度只有1829米，所以大型大型广体客机一般上也不能安全升降，只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班。因为被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，所以在降落到到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底，但令人头疼的是这种着陆方式是没有任何保障的。
4. 圣马丁岛朱莉安娜公主机场
启用时间：1944年
危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
朱莉安娜机场的位置条件非常极端，在跑道的一端，起飞需要快速上升避开陡峭的多山地形，跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。因为降落跑道非常靠近酒店，所以飞机会从海滩游客从头上2、3米的空中飞过，这无疑是给飞行员带来了巨大的挑战。
3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
启用时间：1945年
危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
这个机场不仅跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，不过没有环绕流程，而且再进场的航线正下方会有来往的汽车，这也可能是致命的隐患。所以该机场的飞行员必须接受超长时间的飞行训练，只有取得特殊执照才能在圣巴特降落。
2. 洪都拉斯特岗汀机场
启用时间：1934年1月5日
危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖
据悉，特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中，跑道最短的国际机场，不仅有公路穿过，就连跑道的末端是一处悬崖。因为跑道太短以及周围地形的缘故，所以飞机必须要迅速下降进场，才能确保危险发生的概率。根据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。
1. 尼泊尔卢卡拉机场
启用时间：1964年12月
危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低
卢卡拉机场建于1964年，是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落，是世界十大危险机场中排名首位，有着“世界屋脊上的跑道”的称号。据悉，卢卡拉尚未通行公路，所有的生物物资只能依靠卢卡拉机场进行运转。而在机场内，06跑道是是唯一可以降落的跑道，但是因为跑道入口是宽度不足1000m的山谷，所以基本没有第五边可以调整航向。再加上机场有大量的乱流，只能完全靠眼睛寻找，不仅没有DME/VOR,更没有ILS，连进近灯与PAPI灯也没有。
